“我认为Byd将是巴西的第一辆汽车销售公司。”这是巴西里约热内卢市市长爱德华多·佩斯（Eduardo Paes）在最近的公开媒体采访中的声明。他说，他亲自参加了在巴西的BYD实施。 “我曾经是一名BYD员工，我很了解。这是一项具有技术意识，环境关注并可以带来技术变化的业务。” 7月1日，当地时间，巴西乘客工厂的第一家客运厂被正式推出，标志着国外的进场进入了本地制造的新阶段。 BYD BYD的第一家汽车工厂已从线上删除。这是亚洲以外的第一个乘客工厂。只需15个月的时间，从地面到第一辆离线汽车。根据该计划，该工厂将是Southamerica的BYD生产中心。自2025年以来，出国旅行的速度大大加速了，新能量产品进入了六大大洲和M矿石比全球110个国家和地区。在今年上半年，去年的乘用车和皮卡车的海外销售超过了，这成为了新的销售增长机器。快速促进本地化操作中的全球化。从巴西第五大城市埃尔·萨尔瓦多（El Salvador）向北开车，到达比特工厂所在的卡马萨里（Camasari）一个多小时。这座城市不仅是巴伊亚工业和经济经济的重要中心，而且还有一个完整的自动化行业链支持设施和成熟的港口逻辑基础设施。 2023年7月，BYD宣布建设由这里的三个工厂组成的大型复杂生产基地，总投资为55亿雷亚斯（相当于约71亿元人民币）。新的基本生产线将生产纯电动和插电式混合动力车型，计划生产能力为150,000辆，并有望为当地。这是在拉丁美洲生产电动和混合动力汽车的最大工业复杂性。巴西的拜托工厂。这是亚洲以外的第一个BYD乘客工厂，也是中国境外最大的乘客工厂。在整个生产之后，巴西进口的车辆数量不超过本地生产的10％，并且只有当地未制造的模型。此外，比德还投资于巴西的基础设施，电力技术和销售者网络，目的是在2025年底拥有240家全部运营商店。2021年11月，并开始开发分销网络。到2025年5月底，合并的销售额超过了130,000辆，巴西迅速升起，成为国外最重要的市场之一。如今，面对中国本地市场的竞争日益激烈，Byd投资了将近71亿元人民币，以在巴西在威斯康星州生产一家当地工厂明确的战略目的。显然，我们不仅应该严格了解将来新巴西能源汽车市场的爆炸，而且还要产生更深入的“采访”全球布局。自Byd在2021年5月正式宣布“乘用车要去国外”以来，长期加深的进入国外的系统已经加快了。在最近举行的泰国工厂成立一周年的新闻发布会上，Byd发表了第90,000款新的能源车，Tengshi D9，其客户Tengshi D9，并推出了第一个由泰国05制成的泰国。Byd举行了泰国的第90,000台新型能源车辆，在泰国的泰国工厂，在泰国的Raya工厂。乌兹别克斯坦的比特工厂已被放置在不仅仅是YEAr。在第一阶段，制作了歌曲加上DM-I冠军版和Destracter 05 Champion Edition，每年生产能力为50,000辆汽车，以满足中亚市场对新能量车辆的需求。尽管许多汽车公司仍将海外市场视为销售码头，但BYD的全球布局已从简单的产品出口升级到“本地R＆D智能制造 +生态共同建设”链的整个工业产出。为了加速外国业务发展，BYD的柬埔寨工厂将于今年第四季度放置。使用它，它计划在一年中快速建立跨柬埔寨的10个销售和服务，以生成一个完整的本地化网络。在车辆行业的欧洲腹地里，Byd致力于建立研发中心。它的欧洲总部位于匈牙利首都布达佩斯，并具有三个基本功能：销售和SA之后LES，车辆和测试认证以及局部车辆模型设计和开发。它已经与三所当地大学建立了一项在该行业的近距离研究合作，并深入融入了欧洲创新生态系统，并保留了切割长期发展的才能和技术。从将车辆出口的1.0阶段到出口链系统的2.0阶段，它将建立生产线，支撑组件，研发中心等在销售或区域国家的本地生产中。通过继续加深战略决心和长期全球化，BYD改变了创新的技术和智能制造，从而在竞争性的全球利益上，促进了全球衰落能源和可持续发展。在今年上半年，海外销售年度为132％，全球化的方法进入了一段收获。中国旅行并不顺利，但是很长的游行Quires战略决心，强大的强度和延长的稳定性。通过增加本地投资并遵守技术变化和运营合规性，BYD全球化的方法已经进入了一段时期。在今年的上半年，比特（Byd）总共售出214.6万辆新的能源车，每年增长33％，得分增加了20％，高于车辆行业的整体销售。这项成就不仅结合了国内市场的领先地位，而且还具有中国车辆在全球市场上的强大动力。国外商业成为Byd的关键增长点之一。今年6月1日，海外市场的BYD销售额超过去年的年度，达到472,200辆，增长了132％，价值21.63％，占其总销售额的21.63％。其中，海外的销售额超过6月的第一次，价值近30％，为历史上的最佳成果设定了新的票据。 来自2022年至2025年上半年。海外市场已成为比德增长的主要职位，强调了主要的跳跃，真正实现了战略公司的地位 - 从中国车辆制造公司到真正的全球汽车制造商。实际上，Byd的Ro-Ro-Ro船。实际上，另一个国家 /地区的每个基础的建设不仅是制造业线的延伸，而且是中国车辆行业，管理经验和人才系统的成熟新技术的系统产量。通过强大的垂直整合能力和规模的优势，比德在全球竞争中的长期势头中将中国的第一步转移到了这一领域，并最终实现了该品牌在全球市场中的可持续增长和深层根源。文本/张宾照片/公司照片编辑Juanjuan校对Liu Baoqing