吉利（Geely）和梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）通过Qianli技术实现了间接合作。 9月25日，Qianli Technology发布了一份公告，显示Lifan Holdings已以梅赛德斯 - 奔驰（上海）数字技术有限公司（定义为“ Benz Digital”）以9.87 Yuan的价格转移了总计梅赛德斯 - 奔驰（上海）数字技术有限公司（占公司总资本总资本总资本）的3％。根据对北京新闻融资的记者的初步计算，梅赛德斯 - 奔驰的数字投资价值约为13.42亿元人民币。梅赛德斯 - 奔驰能否使用吉利系统中统一的驾驶平台Qianli Zhihua来加速中国市场的本地化研发和智能实施？对于吉利来说，可以推出梅赛德斯 - 奔驰作为股东，以提高对Qianli在资本和技术水平上的认可，并增强行业在Wise Driv领域的竞争力和影响力ing？这种合作在市场上留下了许多想法。梅赛德斯 - 奔驰数字业务涵盖了Qichacha的自动驾驶，表明梅赛德斯 - 奔驰数字股东是梅赛德斯 - 奔驰（中国）投资有限公司（定义为“梅赛德斯 - 奔驰中国投资”），比率为100％。梅赛德斯 - 奔驰中国投资于2001年在北京成立。商业部门包括梅赛德斯 - 奔驰乘用车和轻型商务汽车，以及金融服务，旅行服务，戴姆勒和研发中心贸易服务。上海吉奇亚经济和技术发展区管理委员会于今年9月16日发表了一篇文章，称梅赛德斯 - 奔驰数字被正式公认为由上海市政商业委员会资助的研发中心。该公司是世界上梅赛德斯 - 奔驰集团全球最大的数字研发中心，该集团涵盖了高级设计，智能连贯性，电动旅行，自动旅行等主要领域驾驶，定位和车辆测试。据报道，由梅赛德斯 - 奔驰数字的中国研发团队高度参与和领导的辅助驾驶功能的城市和高速飞行员将首次在今年秋天推出的新型Pure Electric CLA模型中首次使用。今年9月24日，有传言称梅赛德斯 - 奔驰集团投资了Qianli的技术来增强该集团在中国的软件实力。行业分析师表示，合作还反映出，跨国公司和本地中国公司正在从纯市场合作到更深入的技术和资本合作，而中国汽车行业的智能连锁店则结合了更多全球资源的整合。 Geely集团不会直接持有Qianli Technology的股票。 Qianli目前的技术是Lifan，它始于摩托车，最终进入了车辆制造业，并成为“第一股。其安全性的缩写已更改为“ Qianli技术”。Qianli技术的2025年半年度报告表明，该公司最大的股东是曼吉亚诺霍恩（Manjianohong）私募股权投资基金（Limited Investmenthers）（有限的合作伙伴关系），股东的股东比率为29.85％。 50.94％的人，吉利集团不直接拥有Qianli技术的份额。Ogy实际上是通过称为“ Qianli Smart Drive”的联合冒险进行的。该公司逐渐成为一个独立的主要智能技术平台。 Zekr智能驾驶团队和Machi Smart驾驶团队在Qianli智能驾驶中，在Geely系统中的技术和商业潜力。o公司聚集在一起开发智能驾驶解决方案。北京新闻壳财务记者林ZI编辑Juanjuan校对Mu Xiangtong