山隆汽车仍在下降。 Dongfeng Motor最近发布了一份2025年4月的生产和销售报告，提到了最终的汽车在前四个月的20,355辆销售额，今年下降了20.2％。今年3月，宁隆汽车宣布将于今年推出一个新独立的能源“ Hedmos示范”品牌。预计第一辆新车将于4月开始预售，并于5月推出。现在它已经进入，Shijie的预售并未按计划开始。车辆行业的高级分析师Mei Songlin告诉Beijing News Beike Finance Reporter，Shenlong Auto面临着产品节奏的困境，纯粹的品牌市场，并推迟了新的能源变化。 “世界市场的绩效可能是哑巴车辆和开发的关键，但是从中国市场的角度来看，它并没有为传统的汽车公司改变和开发。一个70,000个主要的神经自动驾驶汽车系统，Dongfeng雪铁龙和Dongfeng Peugeot，在许多领域合并。法国汽车的种子，迫不及待的汽车销量并没有提高。2024年，宁隆汽车的销售只有68,000辆，一份同比拒绝15％。进入2025年，拒绝了沉隆汽车的宁龙的销售。销售的最大销量。处于“曲折”状态。更新和缺乏热产品。同时，销售女性汽车的困难也与Foll有关欠三个方面：首先，该品牌的意识和吸引力被拒绝了，这很难中文。电气化的缓慢速度是导演汽车销售不太可能转身的主要原因。在中国车辆市场中，新能源的转变不再是一个“变化”问题，而是“如果迅速变化”问题的问题。阳式汽车已在2021年左右发布了E2008和其他车型，但将来不会发布新的新能量车辆。法国人没有引入足够的产品，这使史伦（Geanlong）的车辆“一个没有米饭的经验丰富的女人”。在2023年初，新伦汽车计划在今年年底之前发布新的能源方法，但最终未能实施它。 2024年1月，时治星汽车的中国和法国股东宣布，他们将“加快引入电气化模型的引入”，但没有实际的行动。女龙汽车没有电气直到今天的管道，所有售出的型号都是燃油汽车。今年3月，道隆汽车发布了独立的新品牌“ Hedmos示范”的新品牌。根据它揭示的信息，第一个模型将在4月预售，并将在5月推出和交付。但是它在五月进入，第一款模型的预售尚未开始。第一个Shijie品牌模型从行业和信息技术部应用图表的判断称为Fangk 06，其定位为100,000至150,000元的纯电力市场。这也是当今新能源车市场中最激烈的竞争。像Byd Yuan Plus，Gac Aion Y和Geely Galaxy E5这样的模型已经获得了第一名。一些行业内部人士认为，作为一个全新的Shijiehas，尚未建立品牌知名度，而女性汽车对品牌没有强大的影响。不仅如此，它的新车的外观也谈到了V与Dongfeng Fengshen Sky EV01相似，缺乏原始的设计突破。梅·宋克林（Mei Songlin）承认，史伦（Shenlong）汽车已经错过了改变和发展传统车辆公司的机会，目前的销售额不太可能进行巨大的轮换。他说，不难知道Shijie承担了史伦汽车转型的重大责任，但是有效性取决于许多因素，例如，它是否可以包括两个股东的好处，使用整个供应链，基于消费者需求的布局产品，并预测未来的趋势。做ITO并不容易。 5月8日，北京新闻纽约金融公司（Beike Beike Finance）的一名记者在诸如第一辆汽车的销售前延误和新的新能源计划之类的问题上联系了道龙汽车，但另一方没有在新闻发布会上做出响应。面对新能源场中中国车辆市场的迅速变化和严厉的拆除Aces在如何摆脱其侧面位置方面是一个巨大的挑战。北京新闻壳财务记者王琳林编辑杨·胡安朱恩校对王Xin