1月22日，乌鲁木齐供电段伊宁供电车间苏布台值守点职工在雪后骑马巡查铁路电力线路。贺鹏飞/摄 扫一扫 看直播回放 春运，是中国社会的缩影。从绿皮车到“振兴号”，从普速铁路到高铁收集，中国铁路用坚固的轨道誊写了时期的剧变。在“八纵八横”高铁网的支持下，春运不再是漫长的旅途，而成为减速团聚的动脉。 高铁收缩了时空间隔，拉近了民气的归属感。中欧班列更是穿梭山海，将中国制作带向天下，同时也把海内物品送入千家万户，为“一带一起”建立注入新能源。中国铁路用宏大的开展成绩展示着中国式古代化的步调，而每一位铁路青年的微不雅故事，则是这幅恢宏画卷中的暖和注脚。 1月25日，青石崖站值班员陈刘虎在室外接车。董海嵘/摄 “固然乘务任务噜苏又繁忙，可只有想到我的任务是让更多的人可能安全顺遂地与家人团圆，内心就会暖暖的。我将保卫每一份美妙，通报每一份暖和，让爱与义务跟着列车一起前行，直至远方。”中国铁路南昌局团体无限公司南昌客运段列车长欧阳一君的话，代表了70万铁路青年的心声。 1月20日，K4060次列车上，葫芦烙铁画喜好者郑州客运段列车长唐世林（右一）向小友人展现传统葫芦烙铁画技能。鲍鑫 张强/拍照报道" 1月23日，中国铁路武汉局团体无限公司构造专家大夫在6025次公益慢火车上为游客义诊。彭琦/摄 在这场逾越山海的年夜迁移中，铁路青年用斗争跟据守衔接着山水湖海与万家灯火。他们是“活动的中国”中最鲜活的注脚，也是“年夜国工程”背地最暖和的背影。从微观到微不雅，从时期面貌到团体感情，中国铁路的开展与铁路青年的故事交错在一同，汇成了一曲动听的春运交响曲，为“活动的中国”注入了不竭的性命力。 1月25日，黄龙九寨站客运值班员石德在站台盯控列车经营状况。张晋华/摄 1月25日，中国青年报社结合天下铁道团委举行“我的芳华在这里——你的归程，有他们在保卫”直播运动，以广州铁路博物馆为出发点与起点，在“云端”漫游18个铁路局团体公司，沿着万里铁道线走近20余个差别铁路工种的任务岗亭，浮现浩繁青年的“春运时辰”。 1月25日，“我的芳华在这里——你的归程，有他们在保卫”直播运动现场。冯曼/摄 1月20日，株洲机务段株洲检验车间电力机车钳工陈鹏在对机车轴承停止装置前的检讨。杜勇勇/摄 据守在线，“革新”江山最前沿 西藏安多地域，均匀海拔4700米以上，巍峨的唐古拉山是铁路跟公路进藏的必经之地。中国铁路青藏团体无限公司西宁通讯段安多工区工长周富平说，唐古拉站是工区管内间隔最远的车站，“每次去总要在砂石路上平稳三四个小时，最最少要带上3名职工”。 这里年夜局部地域含氧量缺乏50％，铅酸电池单体重约35公斤，在这里至少须要两团体一同抬，常常是逛逛停停，多少团体换着抬，没走多少步就已气喘吁吁、心悸胸闷。海拔高气温低，干活时期不人多说一句话——由于在这里，呼吸都是艰苦的，从开端功课到整理东西，犹如一场哑剧。 1月23日，湖东电力机务段司机程志伟正在驾驶万吨重载列车。常奥/摄 中老铁路上，中国铁路昆明局团体无限公司普洱车务段万象经营治理核心助理工程师陈昌映也据守在本人的岗亭上。他说，本人的任务很有意思，比方“经由过程中老铁路便利快捷、经济实惠的运输方法，老挝的生果源源一直运到海内，让更多人实现榴莲自在”。为更好地施展中老铁路在拉动老挝、泰国、缅甸等西北亚国度设备联通、商业疏通、民意相通方面的感化，铁路部分踊跃摸索新通道新形式，连续打造货品运输品牌，经由过程货品列车“客运化”，让果蔬等农产物运输跑出“减速度”。 1月21日，海拉尔车务段根河站贯穿连接员刘宇在为列车停止衔接风管功课。徐强/摄 在内蒙古根河，中国铁路哈尔滨局团体无限公司海拉尔车务段调车组贯穿连接员刘宇说，同样是西南，但“从吉林离开根河，‘中国冷极’革新了我对冷的认知”。春运时期根河的街道上人很少，但调车组贯穿连接员要保障载满煤炭的重车保险推送进电厂公用线，为住民稳固供暖。他们穿越在钢轨之间，斜挂在“车梯”之上，迎着砭骨北风一趟趟穿行。 1月18日，G1584次列车上，南昌客运段动车三队党总支书记朱会娟（左三）为乘务员讲授列车防护网保险常识。鲍赣生/摄 1月24日，南宁车辆段随车机器师宋圆圆在列车长进行巡检。周理/摄 续航春运，00后紧握接力棒 “这是烩面、烧鸡、胡辣汤……包上有个便签，警惕一点。”郑州东站12306配送员张焱正在细心吩咐送餐职员。作为一名00后，“高铁外卖小哥”张焱与共事们默契共同，团队天天配送量都超越2000单，并屡次创下全路单日配送记录。 1月24日，郑州东站候车年夜厅，12306配送员张焱在赶路送餐。曹源/摄 高铁外卖相较于一般外卖，“最年夜的挑衅就是配送时光必需十分准确，路上略微耽误一点，车可能就开走了。偶然候还会碰到常设变革站台的情形，十分磨练团队的和谐共同才能”。张焱说，“往年春运以来，我的定时达到率仍旧是100%，我要持续坚持”。 1月22日，郑州东站，留先生在春运意愿效劳中。王玮/摄 “湖南伢子”张家文往年24岁，但论任务教训，但是一名“老铁路”了。刚从前的2024年，他地点的中国铁路武汉局团体无限公司武昌南机务段“共青团号”机车包乘组，在吴家山站累计开行了1008列中欧班列，与2023年比拟增加近两成。张家文说，往年春运时期，“‘共青团号’全部成员据守岗亭，打算担负45趟中欧班列牵引义务，把海内的物质保险送往海内，将海内商品顺遂拉返国内，芳华担负毫不打烊！” 1月25日，武昌南机务段“共青团号”机车包乘组司机长张家文（左）在停止牵引功课前的旌旗灯号确认。孙旖旎/摄 1月22日，昆明至红果的5652次“共青团号”公益慢火车上，昆明客运段青年意愿者周学党（左）辅助老乡收拾蔬菜。冯俊/摄 一趟趟列车，承载的不只仅是游客归家的期盼，更是铁路人温馨效劳、保险护航的信心。驾驶室里，机车司机眼光如炬精准操纵，驰骋万里回家路，“手握闸把子、心系坐车人”是他们稳定的信心；站台上，客运员优质知心的效劳暖和着南来北往的游客；车厢内，随车机器师时辰监控车组装备状态，“火眼金睛”精检细修，不放过任何保险隐患…… 1月25日，侯马电务段青年突击队在对道岔要害部位积雪停止检讨打扫。袁博/摄 1月24日，中国铁路郑州局团体无限公司长治北车站00后青年李增河在雪中停止防溜功课。张佳/摄 一条条铁路，钢轨、道岔、打仗网等装备须要差别专业的铁路青年独特保证。线路两侧，打仗网工、通讯旌旗灯号工紧盯装备状况，做好巡视保护，多角度进步装备品质；道岔辙叉间，线路工、桥隧工奋力扫雪除冰，确保行车保险跟运输秩序；运行室内，车站值班员就像幕后的批示官，机动调剂列车，保证着铁路的顺疏通行；站场上、机车旁，调车组贯穿连接员顺风战雪保证电煤运输疏通，把暖和送进千家万户；货场上、港口旁，货运员“一丝不苟”下降物流本钱、进步装卸效力，港口翻译凭仗着流畅的外语跟专业的常识，攻破言语阻碍，保证收支口货品顺遂运输…… 1月24日，南京南站“158”雷锋效劳站客运值班员吴晓娟帮助重点游客出行。李忱/摄 直播中的这些铁路人，只是万千铁路青年的缩影，在年复一年的春运中，他们在这逾越山海的“年夜迁移”中许下芳华无悔的铮铮誓言，为“活动的中国”注入磅礴的芳华力气。