“我们有信心，我们不仅可以达到最高规模，而且公司的运营还将进入新的收入收入阶段。”在8月19日晚上，他在第二季度致电财务报告中告诉米彭汽车公司董事长兼首席执行官Xiaopeng。这种信心是基于小米汽车财务数据的持续改进，系统增强的综合功能和商业化能力以及其全球化的重要发展方法。 sa unang kalahati ng 2025，nakamit ng diaopeng Motors ang mga makasayang tagumpay sa parehong sa parehong sa parehong antas antas ng pananalapi在pagpapatakbo：sa isang lubos na mapagkkumpitensyang kapaligiran kapaligiran kapaligiran kapaligiran kemkado Ay Lumampas SA 2024，NA MAY ISANG TAON-SA-SA-SA-SA-SA-SA-SA-SA-pagtaas ng Higit SA 200％，功夫Saan Ang Ikalawang四分之一Ay Tumama Sa Isang makasayang makasayang makasayang mataas sa Solong solong-squarter-Qarter-Qarter-Quarter-Quarter量的交付量；在第二季度，G连续八次住宅的车辆的Ross利润率增加，毛利率率达到了很高的历史。连续第三季度，净亏损继续缩小。业务基础取得了很大的进步。随着第三季度的新型号的推出，并在第四季度发布了副施加，预计米彭电动机将在大型产品周期中发展出更强的能源，并加速规模的增长。第二季度的结果发布后，小米的股价相应上涨。到8月19日，东部时间，美国小电动机的股票价格上涨了4.22％，至每零件20.74美元。到8月20日底，香港电动机的香港股票价格上涨了4.41％的TOHK $ 80.45。销售量和收入的数量达到了新的高度，而小型电动机进入了倒计时以赚取。在2025年第二季度，小米电动机的收入，数量交付，毛利率和现金储备所有高记录高点。木蓬汽车在8月19日晚上发布的第二季度财务报告显示，其第二季度的总收入为182.7亿元人民币，增长了125.3％，每月增加15.6％。汽车销售收入仍然是小米电机的主要收入来源。在第二季度，车辆销售收入为168.8亿元人民币，去年同期增长了147.6％，上一季度增长了17.5％。这种显着增加是由于车辆输送迅速增加。米彭电动机在第二季度提供了103,000多个新的Kotse，而改装型号的交付量仅达到了很高的记录。许多改头换面和新车型继续流行。尽管处理了高度竞争激烈的市场环境，但对产品产品组合的有效控制和改进已经推动了小米G毛利润率的毛利率是改善的。在第二季度，车辆的毛利率为14.3％，比2024年同期增长7.9％，连续八个增长季度；毛利率同比增长3.3％，每月1.7％，最高17.3％，创造了创纪录的高点。在第二季度，小米电动机的净损失缩小到4.8亿元人民币，从去年同期的12.8亿元人民币降低，上一季度的6.6亿元人民币均下降；现金储备创下了很高的记录，而小型电动机加速了“自我生成”的新阶段。该目标将从今年9月开始转移，付款金额超过40,000辆。在迅速增加交付量的良好趋势下，米彭电动机在2025年积极制定了计划，推出了许多新车，这些新车强烈占据了可唤起的市场。在今年的第二个Q中乌尔特（Uarter），米彭电动机（Uarter）发行了三个修改和升级的型号，包括2025 Xiaopeng X9，新的Xiaopeng Mona M03 Max和Xiaopeng P7+超长距离最大版本。进入第三季度，小米电机最近推出了两种新车型，即米彭g7和新的米彭P7，它们将“情绪价值”提高到了新的水平。全新的小米P7。 He said Xiaopeng," P7 represents the purpose of Xiaopeng motors for the design of the future. For every car starting from the new P7, we are chasing the logic of the product that technology is the first, and the look is also the first. We will provide more resources and weight to the style team. We hope that future cars and products can bring you completely different design and emotional values. "Xiaopeng motors emphasize the" emotional value "to G7 and P7, which是车辆产品特性演变的演变和用户需求变化的背后。连贯性和个性化操作成为ESSentalyAkaiba-它具有竞争力。特别是对于新一代消费者而言，当汽车并不意味着运输时，它们也是个人的品味，生活态度和情感表达。 P7 P7，AR互动游戏和其他操作具有强大的主题和社会特征，满足用户在“独特体验”和“社交共享”中的深度需求。 “由于首次亮相，P7中用户的注意力超出了他们的想象力。小订单数据打破了同一时间的历史记录，包括所有以前的车型。我们希望新P7的出售将成为30万元人民币范围内的纯电气式市场的前三名。”他说，米彭说，随着新P7的交付，米彭电动机的目标是从9月起将继续超过40,000辆汽车。面对对扩展未来模型的稳定需求以及进入全球市场的适当准备，木蓬汽车还将推出第一个超级电动模型Xiaopeng X9，该模型正式打开“一辆汽车和两种能源”产品周期。 Super Electric Edition X9拥有超过450公里的纯电气系列，全面的范围超过1,500公里。这是两种产品的拥护者。之后，米彭电动机还将发布许多超级电动汽车型号，这些产品的目的是具有最长的纯电池和最快的5C超快速充电，并带有类似的新能量产品。 2025年对于小米电动机进入强大的产品周期是关键的一年，它也很容易完全完成具有智能和“一辆汽车和两种能量”技术的新一代技术平台的升级。这些技术包括纯粹的视觉智能驾驶，大型AI模型，Turing AI芯片，5C超快速充电单元和超级电动系统，帮助小米电机完全打破了竞争对手之间的技术生成差距。确保t在接下来的两年中，他的产品周期庞大可以实现更强的模块化，并更好地管理链条，支持向上的上拉能力，并加速总体增长量会导致“高质量的价值战争”。在接下来的三年中，基于维持稳定和向上的势能，米彭电动机将加速其在中国和国外市场的规模和洪水市场的扩展，并利用令人不安的AI技术创新技术为全球用户创造更多价值。 在2026年L4模型的大规模制作中，Robotaxi不再只是一个故事。全球车辆行业竞争的重点正在从“电气化”转变为“情报”，由人工智能管理的工业革命正在以前所未有的速度修复行业的结构。从“硬件指定的汽车”到“软件指定的汽车”到今天“ AI定义的汽车”，车辆不再仅仅是车辆，而是在英特尔出现带有理解，理解，决策和实施的连接移动空间。产品的主要竞争已从传统的性能参数转变为AI算法的高级性质，计算功率平台的支持功能以及数据闭环效率。这种试验不仅改变了公司研发的技术能力，还改变了组织运营，品牌发展和生态建设的全面优势。依靠十年以上的稳定投资在主要软件和硬件技术的自我开发方面，米彭电动机建议迈向旨在成为“全球AI汽车公司”的新十年。清楚地显示了其在高水平的驾驶技术和未来旅行服务中的深层布局。米彭图灵芯片。在性能呼叫中，小米电动机首次揭示了支持SA L4的模型将使M到2026年，它也将开始投票支持某些领域的Robotaxi运营和服务，以产生对未来旅行领域的技术障碍。小米与其他机器人公司之间的主要区别在于，市场上有许多模型通过安装后方来支持自动驾驶水平，但是仍然缺乏真正具有L4计算，软件和硬件功能的前置模型。预计米蓬汽车将是中国第一家采用前车的汽车公司。其次，依靠无MAP模式，小米电动机不必重新恢复和匹配每个区域，并执行高含义匹配，因此该区域不限制它。根据Xiaoopeng的思想，在合作运营和商业化方面，木蓬电机可能已经能够在早期阶段团结测试操作。通过相关阶段之后，它将找到更多的合作伙伴，将机器人放在一起在操作阶段。在今年的第一季度，米彭汽车宣布了其增长的三个曲线，特别是：AI和车辆的整合，从中国到全球市场的发展，新兴的人形机器人机器人以及更深入的汽车行业整合。从长远来看，随着图灵芯片在AI汽车中的全面应用，在全球市场中实施AI汽车和政策以及人形机器人的创新变化，小米电机将越过三个增长曲线，以实现可持续的高增长。文字/张宾的图片源公司照片编辑扬朱安校对xue jingning